Татьяна Деева - впечатления о Корее. Часть 3.

Это моя попытка обрисовать свои ощущения от жизни и работы в Корее. Сразу скажу, что мои ощущения – вещь «локальная», поскольку я живу в Сеуле и работаю в крупной фирме, а в более мелких городах и/или фирмах может быть многое иначе. Точнее, не «может быть», а скорее всего.

Транспорт.

В Корее сообщение только автобусное, железнодорожное и авиационное. Ну, и частный автомобильный транспорт. В Сеуле – метро, единственное в Корее. Оно доходит до пригородов и плавно переходит в Национальную Железную Дорогу (National Railroad). Ни трамваев, ни троллейбусов нет и быть не может: рельеф местности не тот.

Корея в основном находится на холмах. Ровное место здесь увидеть трудно. Дороги для автомобилей могут представлять собой неожиданные подъемы, спуски, крутые повороты. Ситуация попроще на хайвеях. Но все равно – нашим российским водителям стоит быть первое время осторожными и, что называется, пальцы не расставлять. Независимо от водительского стажа и марки машины.

В Корее для общественного транспорта отведены – и в городах, и на хайвеях – специальные полосы движения. Если автомобиль идет по ней и в наглую мешает, например, автобусу (долго не хочет перестраиваться в «свой» ряд и др.), то водитель автобуса имеет полное право слегка «стукнуть» этот автомобиль – при разборках в полиции всегда будет виноват водитель автомобиля, идущего по автобусной полосе.

Правила дорожного движения здесь стараются соблюдать все – и водители, и пешеходы. По-видимому, те, кто их не соблюдал, не прошли естественный отбор и покоятся на кладбищах. Движение очень интенсивное, очень опасное. То, что у нас в России назвали бы «подрезал», в Корее будет «перестроился». На дороге хамить не принято! Если видят, что ты торопишься, тебя стараются пропустить. Но и с твоей стороны ждут уступок и «чувства потока» движения.

Переходить улицу можно лишь по переходам (станция метро – тоже одновременно подземный переход) и на зеленый свет светофора. Это правило может не соблюдаться лишь внутри маленьких квартальчиков, где дороги маленькие, машин почти нет, и улица просматривается очень хорошо. И то – народ старается и там правила не нарушать. Поймите, в Корее это очень опасно!

Водители автомобилей стараются пропустить пешеходов, если видят, что те опаздывают на автобус или просто, например, это старый больной человек, которому трудно перейти улицу за отведенное время. И скромный «Дэу», и крутейший джип - как правило, будут стоять и ждать, пока старушка доковыляет до тротуара.

Дорожная полиция очень вежлива и может простить случайное нарушение правил, не повлекшее последствий - особенно если видит, что ты «дурак-иностранец». Но взятки они не берут. «Договориться» с ними не получится: полицейские дорожат своим местом службы, которое в Корее считается престижным.

В общем, СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!

В сеульском метро есть особенности. Во-первых, выходы любой станции метро пронумерованы – их может быть несколько на одной станции. Мы так и говорим: «Встретимся на станции Янг-Дже, выход 7-й». Сами станции тоже пронумерованы. Поездка в метро стоит разную сумму в разные места. Поэтому билет в метро надо сохранять до конца поездки! И на выходе снова вложить его в турникет! Если турникет «обнаружит», что Вы заплатили сумму меньшую, чем стоит поездка сюда, он зазвенит. На звонок приходит служащий и просит Вас доплатить. Впрочем, в вечернее время служащие уходят, и народ просто перелезает через турникеты или под них. Вообще, со всеми трудностями в метро надо обращаться к служащему. Или на худой конец к ближайшему корейцу.

Есть еще такой вид транспорта, как такси. Здесь это совершенно нормальный вид транспорта, предназначенный для обычных людей, а не для миллионеров. Соответственно нормальные цены (кроме особых такси, «лимузинов», они черного цвета, выглядят богато и относительно дорогие.). Поэтому пользуются им часто и много. Но иногда таксист Ваш английский может не понять – тогда он откажется ехать. Здесь ничего не поделаешь, ловите другого. Еще: показывать таксисту карту города и тыкать пальцем, куда тебе хочется доехать, обычно бесполезно. То же самое верно и для обычных корейцев. Иногда этот номер проходит, но у многих корейцев какая-то идиосинкразия к картам. (При всем при этом - планом сеульского метро они все-таки пользуются часто и много). Есть продвинутые в плане работы с картой, но большинство впадает при виде карты (или плана местности) в какой-то ступор, то, что у нас называется «заклинило». И чаще всего отказывается от дальнейшего выяснения, куда же вам все-таки надо. Может быть, зовет кого-то другого и перепоручает вас ему. Обижаться на это не стоит: корейцы просто предпочитают не говорить и не делать того, чего до конца не поняли. А догадываться и строить предположения они не очень любят.

Продолжение